INAUGURATION DU PONT RENOVE DE NEUVE-MAISON

21 mars 2006

La réhabilitation du pont de Neuve-Maison était capitale. Non pas parce que Paris avait son pont neuf. Néanmoins, Neuve-Maison a maintenant le sien !

Cet important chantier s’insère un programme départemental voté par le Conseil général de l’Aisne.

. 39 MILLIONS D’EUROS SUR LES ROUTES EN 2006

Offrir un équipement routier de qualité tout en garantissant une sécurité optimale : la politique routière constitue, en effet, une priorité pour le Conseil général de l’Aisne.

Du reste, en 2005, son engagement s’est traduit par des opérations de sécurisation des usagers, par le renforcement des dessertes économiques ou encore par l’amélioration des routes départementales au travers d’un programme exceptionnel de près de 40 millions d’euros, soit une augmentation de crédits de 20% par rapport à 2004.

Lors de l’adoption du budget 2006, début février, ce sont encore près de 39 millions d’euros qui ont été inscrits sur les routes axonaises.

Si le Conseil général participe financièrement aux opérations inscrites dans le Contrat de Plan Etat-Région, l’Assemblée départementale est également aux côtés des communes pour les aider dans leurs travaux de voirie.

Du reste, après une large concertation avec les élus locaux, un nouveau règlement du Fonds Départemental de Solidarité, plus souple, plus complet, entrera en vigueur le 1er janvier prochain.

. PRES DE 600 000 € SUR LE CANTON

Cette année, sur le seul canton d’Hirson, sur un montant de travaux total de 621 094 € HT, j’ai proposé une participation départementale de 220 661 € qui fut approuvée par le Conseil général voici quinze jours. Il convient d’y ajouter, les travaux programmés sur les routes de 1ère catégorie. Sur environ 200 000 € de travaux, le Conseil général y investira 73 714 €.

Au total, pour le canton d’Hirson, la subvention départementale atteint donc 294 375 €.

Pour être complet, en plus, le Conseil réalisera cette année à Buire le bassin tampon sur la RD 963, évalué, lui, à 300 000 € et financé en totalité par le Département.

Concernant les ouvrages d'art, depuis 2001, les effets d’une jurisprudence ont eu pour conséquence de transférer la domanialité et donc la gestion des ouvrages franchissant les canaux au propriétaire de la voie portée. Le Conseil général de l’Aisne s’est donc retrouvé brutalement en charge d’environ 80 ouvrages supplémentaires qui nécessite également des remises en état importantes.

Avec le transfert, auquel nous nous sommes opposés, de 283 km. de routes nationales, ce sont, en effet, 105 ouvrages d’art qui appartiennent désormais au Conseil général de l’Aisne et dont la rénovation est maintenant à la charge du Département.

C’est dire si la programmation de la réhabilitation du pont de Neuve-Maison était essentielle. Même si nous savions que le chantier serait long et parfois pénalisant pour les riverains, avec Maurice Pilon nous avions tout mis en œuvre pour que les travaux soient engagés dès 2005.

. SECURITE ET LUTTE CONTRE LES INONDATIONS

Il est vrai que l’état altéré de l’ouvrage, l’absence de trottoirs et la hauteur insuffisante sous le tablier posaient d’évidents problèmes de sécurité et ne facilitait pas l’écoulement des débits de crues.

Comme souvent en pareille circonstance, la requalification puis la reconstruction de l’ouvrage aura généré quelques surprises, dont la plus importante, fut, sans doute, la découverte d’un câble EDF non répertorié de 20 000 volts.

Débuté cet été, le chantier s’est donc achevé en février pour un montant total d’un million d’euros avec, à la clef, une chaussée passée de 5,15 m. à 6 m., des trottoirs élargis à 1,50 m. et un tablier réhaussé de 50 cm.

C’est là, incontestablement, le chantier routier le plus important réalisé sur le canton ces deux dernières années et c’est également le chantier d’ouvrage d’art le plus conséquent engagé par le Conseil général en 2005.

Isaac Newton regrettait que « les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts ».

Pour notre part, nous démontrons, en Thiérache, notre capacité à bâtir, à jeter des ponts entre les territoires et, tout autant, entre les générations.