EN COMMANDE, LES MÉTROS DE LILLE, MARSEILLE, MAIS ÉGALEMENT DE TURIN ET LE CAIRE.

Avec Alstom comme donneur d’ordre principal, cette année encore, « Barat » maintient un train soutenu pour répondre aux commandes. L’entreprise hirsonnaise fournit ainsi les fenêtres des « M7 », les trains belges de la SNCB, des métros de Lille, Marseille, Turin et La Caire, des tramways, des TER français. « Nous sommes à un train par mois et, l’an prochain, nous devrions doubler la cadence » précise Christian Provost en pensant à la reprise programmée pour la dernière semaine d’août.

En attendant, les salariés seront en congés fin juillet. Cependant, le premier centre d’usinage est déjà arrivé dans la nouvelle usine. Les bacs d’anodisation suivent tout comme le nouveau centre d’usinage récemment acquis. Bref, tout va pour le mieux pour le chef d’entreprise ravi d’être passé du statut de sous-traitant à celui d’équipementier.