710 SALARIÉS, NEUF USINES ET 170 MILLIONS € DE CHIFFRE D’AFFAIRES.

Familial, né de la volonté d’un homme qui débuta dans le bâtiment et les serrures pour « France Télécoms » à l’occasion des Jeux Olympiques d’Albertville, le groupe Barat est, désormais, composé de neuf usines, toutes spécialisées dans le domaine ferroviaire. Il emploie aujourd’hui 710 salariés pour un chiffre d’affaires 2025 en perpétuelle progression et évalué à 170 millions €.

L’origine du groupe se situe dans le Loir et Cher, à Contres, où est installé son siège et l’usine spécialisée dans la conception et la fabrication des portes et des cloisons. Outre Hirson-Buire considéré comme un équipementier haut-de-gamme en matière de fenêtres, a Saint Arnoult, dans les Yvelines, « Barat Lhotellier » fabrique les charnières et les serrures. A Crespin, dans le Nord, « Barat Sofanor » s’est spécialisé dans les plafonds et les gaines de ventilation. « Barat CEIT » a choisi les zones spéciales, les entrées et les vestibules sortis des chaînes de Loudun, dans la Vienne. « Barat Composite », à Rorthais, dans les Deux-Sèvres, se consacre aux carénages. « Barat Alte », implantée à Barcelone, monte les modules toilette pour les trains. Toujours en Espagne, à Madrid, « Barat Kelox » réalise les espaces bar des TGV. Enfin, à Montaigu, dernière acquisition, « SMTC » s’est spécialisé dans les planchers de trains.

En Europe il est fabriqué de l’ordre d’un millier de trains. Les cadences sont, donc, petites mais, les produits sophistiqués et techniques. Pas de chaîne de fabrication automatisée, mais, un travail confié à une main d’œuvre qualifiée à laquelle il fut rendu un hommage appuyé.